Componenti di elettrificazione delle rotaie

Materiale:

  • Corpo: lega di rame ad alta resistenza (CuNi2Si), DIN17666, ottone, ottone zinco
  • Fusione: forgiatura ottone, acciaio fuso, ghisa
  • Bulloni: lega di rame ad alta resistenza, acciaio
  • Rondelle: acciaio

Caratteristiche del progetto:

  • Garantire il minimo impatto visivo fornendo un sistema sicuro e affidabile.
  • Eccellente resistenza alle vibrazioni e agli urti con una durata della vita all'aperto di decenni.
  • Lo spettro spazia dai componenti elettromeccanici della linea di contatto aerea alle tecnologie di controllo ad anello chiuso e aperto altamente integrate per gli alimentatori di trazione.
  • Robusto, leggero e semplice da usare.
  • Componenti di elettrificazione basati sull'economia della fornitura di energia, manutenzione e costi di capitale rispetto ai ricavi ottenuti disponibili secondo la domanda personalizzata.
  • Componenti di elettrificazione su misura e affidabili disponibili in un'ampia gamma.

Uso:

  • Per il sistema di elettrificazione della linea principale aerea.
  • Utilizzato anche in numerose applicazioni ferroviarie, su rotaia, elettrificazione e locomotiva.
  • Ideale per ambienti difficili e condizioni di lavoro difficili.
  • Utilizzato dove è richiesta una maggiore resistenza meccanica mentre viene utilizzato rame puro dove è richiesta la migliore conduttività.
  • Utilizzato per carrelli, giunti, sospensioni e dispositivi di trasmissione.
  • Per applicazioni sostenibili ad alta efficienza energetica.
  • Dalla progettazione e installazione di nuove soluzioni al rinnovo o al potenziamento del sistema ferroviario esistente.
  • Per soluzioni di elettrificazione delle linee aeree.
  • L'elettrificazione su rotaia è il modo più efficiente di trasmettere energia, specialmente sulle rotte più trafficate e trafficate dove sarà richiesta qualsiasi capacità aggiuntiva.

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